El primer coche de Google

Google acaba de anunciar que va a desarrollar su propio vehículo, el cual no dejará indiferente a nadie, ya que el primer prototipo no tiene nada que ver con los coches que hoy conocemos, ya que cuando un coche no necesita de un conductor para moverse, su diseño puede variar respecto a las «líneas´´ que hoy conocemos.

Este coche no lleva ni volante ni pedales, tan solo un botón para avanzar y otro para detenerse. El coche tendrá capacidad para dos personas, será eléctrico y alcanzará una velocidad máxima de 40 km/h con el objetivo de garantizar la seguridad. Esta es la idea de Google para “mejorar la vida de las personas, transformando su manera de trasladarse”, comenzarán a fabricarse en breve aproximadamente unas 100 unidades.

Según cuentan desde Google, el vehículo utiliza una combinación de sensores láser y de radar, así como una cámara para conducir de manera autónoma. PSe elaborarán mapas pensados específicamente para el programa que lleva integrado el coche y que ya se prueban en los primeros prototipos.

 Fuente: noticias.coches.com

Los cinco mejores deportivos fabricados en España

Aquí tienes una selección de los coches con carácter que han sido creados y diseñados, en su mayor parte, en nuestro país.
Seat León Cupra

Para muchos puede que no deje de ser un compacto pero lo cierto es que es muy rápido. El primer Seat León se lanzó al mercado en la primera generación del compacto español. Al principio llevaba un bloque VR6 de 2,8 litros de Volkswagen pero luego llegaron las mecánicas turboalimentadas. El Seat León Cupra tiene ahora un motor con 280 CV.

Renault Alpine A-110

No es solo uno de los mejores deportivos españoles, también forma parte de los mejores deportivos franceses de la historia. Esta marca fue creada en Francia, Renault la absorbió y en Valladolid se fabricaron versiones con motor de hasta 1.400 centímetros cúbicos y 93 CV de potencia. Puede que te parezca una cifra discreta pero debes tener en cuenta que estos deportivos pesaban tan solo unos 650 kilogramos. En 1971 y 1973, los Alpine ocuparon las tres primeras plazas del Rallye de MonteCarlo.

Hispano-Suiza Alfonso XIII

Es uno de los grandes deportivos diseñados en España. Este coche de lujo se fabricó entre 1911 y 1914. Debe su nombre por la afición que tenía el rey Alfonso XIII por los coches deportivos. Para tratarse de un coche tan antiguo, sorprende que tenga un motor de cuatro cilindros en línea de 3,6 litros con 60 CV de potencia.

Seat 1200 / 1430 Sport ‘Bocanegra’

Este coche estaba basado en un proyecto que había realizado el diseñador Aldo Sessano para la marca NSU. Gran parte del proceso de ingeniería lo llevó a cabo la empresa catalana Inducar. Estuvo a la venta hasta 1980 y se fabricaron unas 19.000 unidades.    

Pegaso Z-102

Fue un coche diseñado por Wifredo Ricart y destacaba por su motor V8, su tracción trasera y caja de cambios de cinco velocidades. Era un deportivo tan cuidado que superaba a rivales de la época como Ferrari, Jaguar o Mercedes.

Fuente: autobild.es, Creative Commons, RM Auctions

 

 

 

Protean Electric quiere fabricar ruedas con motor

La empresa americana Protean Electric quieren empezar la fabricación, a finales del 2014, de un motor eléctrico dentro de las ruedas, para ello ha elegido el país asiático, ya que China necesita ir remplazando poco a poco los coches de combustión por modelos híbridos y finalmente eléctricos, para poder combatir los graves problemas de contaminación.

Mientras que un coche eléctrico tiene el motor central debajo del maletero, el sistema Protean permite generar directamente la energía en la rueda, ya que este artilugio va acoplado directamente en ésta. De esta manera se evitaría una pérdida de potencia que puede ser canalizada hacia otras partes del coche. Las cifras que maneja la empresa son realmente asombrosas, ya que el invento genera una potencia de 1000 Nm por par (por ejemplo el motor eléctrico del Chevrolet Volt genera 370 Nm).

Andrew Whitehead explica que este motor vale para híbridos como el Chevrolet Volt y para todos los coches eléctricos. Para coches normales, los ingenieros recomiendan que lleven dos motores, aunque camiones y vehículos más pesado necesitaría un motor en cada una de sus ruedas para funcionar al 100%. No se trata de una idea nueva, Ferdinand Porsche desveló que uno de sus coches ya llevaba este tipo de motor incorporado en 1900. El problema que se encontró era que no podía proporcionar tanta potencia en un espacio tan pequeño y que las vibraciones, polvo y agua estropeaban el aparato. Para paliar este defecto del sistema de Porsche, los motores Protean han sido diseñados para entornos agresivos y está perfectamente adaptado a los requisitos de la industria.

Ahora sólo falta un empujón en forma de inversión.

Fuente: IEEE Spectrum y noticiascoches.com

Audi R8 LMX, el primer coche del mundo con faros láser

Finalmente Audi adelanta a BMW con el primer coche con faros láser, será el AUDI R8, la decisión no es de extrañar, ya que fue el primer vehículo en llevar faros completos de LED, y ahora, menos de un año después llega esta versión con faros láser que prometen aumentar el campo de visión.

Esta nueva tecnología equipa un módulo láser por cada faro, que genera un cono de luz con el doble de alcance que los faros LED. Cada módulo comprende cuatro diodos láser de alta potencia de apenas 300 micrómetros de diámetro. Generan un haz de luz láser azulado que luego un convertidor de fósforo transforma en un haz de luz blanca apta para circula.

Esta luz láser, que se activa por encima de los 60 km/h, mejora la visibilidad y la seguridad, además lleva un sensor basado en las imágenes de una cámara que detecta a otros usuarios de la carretera y ajusta de forma activa el patrón de luz.

El Audi R8 LMX está disponible con carrocería coupé en una edición limitada a 99 unidades en todo el mundo y comenzará a venderse en verano, por un precio de unos 250.000 euros.

Llevará un motor V10 de 5,2 litros con 570 CV y 540 Nm de par, va acoplado a un cambio S-Tronic de siete velocidades que transfiere la potencia al sistema de tracción integral permanente quattro. Acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,4 segundos y alcanza 320 km/h de velocidad máxima y consume 12,9 litros/100 km. Por dentro va totalmente equipado.

Fuente: Audi

Nuevo Morgan edición limitada

Durante los últimos 45 años, el Morgan Plus 8 ha levantado suspiros allá por donde ha pasado, con sus clásicas líneas y un motor V8, ahora para celebrar su 105 años como marca emblemática, han decidido lanzar el Morgan Plus 8 Speedster, una edición limitada y minimalista.

Desde que fue presentado en 1968, el Morgan Plus 8 ha destacado por su estética y prestaciones. Gracias a su motor V8, es famoso por su aceleración y rendimiento. El Morgan Plus 8 Speedster lleva un chasis de aluminio, lleva la típica rejilla que caracteriza a la marca y viene acompañado de una larga lista de extras.

Este coche se puede elegir entre varios colores y su equipamiento de serie son luces xenón, una capota con la bandera de la Union Jack y un parabrisas que seguramente sea el más pequeño del mercado y para ser aún mas aerodinámico, el coche ni siquiera tiene tirador para abrir la puerta. 

En la cabina encontramos dos asientos de cuero disponibles en negro o marrón claro y un volante de cuero Motolita. Bajo la capota se encuentra un motor BMW V8 de 4,8 litros transmitido hasta un cambio manual de 6 marchas o uno automático ZF6 lo que le permite alcanzar 100 km/h en 4,2 segundos hasta una velocidad máxima de 238 km/h.

El Morgan Plus 8 Speedster estará disponibles partir de Junio en una edición limitada y su plazo de entrega es de un par de meses aproximadamente con un precio de 119.000 euros. 

Fuente: Morgan